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广东省有意重组广深珠三大机场

2017年11月07日 15:08 来源于 沙龙365登入
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广东省国资委一度提议,机场合并后,广州机场已有的国际航线,深圳不必再开。深圳市反对行政重组,力保本地机场控制权,目前此事尚无定论
资料图:2014年07月01日,广东省广州市,广州新白云机场全貌。图/视觉中国

  【沙龙365登入】(记者 林金冰 黄荣)财新记者近日获悉:广东省国资委有意对广州、深圳、珠海三大民用机场进行一体化重组,并交由广东省机场管理集团有限公司(下称广东机场集团)统一管理运营。

  目前,广、深、珠三地机场的运营方彼此独立,分属不同地方政府控股或持股。广州机场运营方,为广州白云国际机场股份有限公司( 600004.SH ),控股股东为广东机场集团。广东机场集团两大股东为广东省政府、广州市政府,二者分别持股51%、49%。深圳机场运营方为深圳市机场股份有限公司(000089.SZ),背后实际控制人为深圳市国资委。珠海机场运营方为珠海市珠港机场管理有限公司,该公司由香港机场管理局、珠海市国资委合资设立,二者分别通过旗下公司持股55%、45%。

  知情人士透露,广东省国资委初步提出的重组思路是“产权融合”,相关方案牵涉三座机场、两家上市公司、省政府及广深珠三市政府。该方案大幅调整利益格局,深圳市政府高层持反对态度。

  深圳机场此前定位干线机场,令其在国际航权分配、航线时刻审批、空域资源使用方面多受掣肘。随着城市综合实力逐渐增强,深圳机场谋求晋级。2016年,深圳机场升格为“国际航空枢纽”,新开通国际航线12条。业内人士普遍预计,在雄厚财力支持下,深圳机场与广州、香港的国际航线竞争将会加剧。

  在深圳方面看来,以行政力量而非市场力量主导机场合并,无异于重走计划经济老路;如将三大机场管理大权揽于广东省国资委一手,势必导致深圳机场在竞争资源分配时落于下风。

  知情人士透露,广东省国资委一度提出设想:三大机场合并后,广州机场已有的国际航线,深圳不必再开设。接近深圳政府的人士表示:深圳要打造国际化城市,倘若外宾来访还要绕道广州或香港,显然是深圳市政府不愿看到的。

  据财新记者了解,重组方案尚无最后定论,中国城镇化促进会已于2017年6月立项启动相关调研。中国城镇化促进会是由国务院批准成立、专事城镇化研究的智库。

  详细报道请见《财新周刊》2017年第43期广东三大机场重组设想

责任编辑:贺信 | 版面编辑:张翔宇
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